IOTA está desde hace tiempo involucrado en la industria de la movilidad. Es un nicho supremamente interesante para la Internet de las Cosas. IOTA ha transfundido no solo sus ideas sino su tecnología a empresas importantes.
Es así que nos ha llamado la atención que Daimler, Bosch y la bolsa de Stuttgart lanzaran un proyecto de cadena de bloques dirigido a la movilidad. Se trata de un nuevo método de financiación en base a la cadena de bloques. En el pacto están dos grupos industriales, una institución financiera y una empresa de software.
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La gente de Bosch y IOTA no son extraños. Una recurrente coincidencia los lleva a orbitar alrededor de la industria de la IoT. Fabricante de ingeniería y electrónica Bosch se ha asociado con IOTA desde 2018. Los automotrices ha integrando su nuevo dispositivo de recolección de datos de IoT con el mercado de datos de IOTA.
Industria de la movilidad
Hoy estamos frente a un método de financiación que incluye micropagos. Es más que obvio que la tarea es de supremo interés de la IOTA. Las empresas alemanas han desarrollado un método de financiación basado en cadenas de bloques. Está dirigida a bienes de capital industriales en un proyecto de investigación intersectorial.
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El proyecto está en marcha desde mayo de 2019 e involucra a la Bolsa de Valores de Stuttgart, Daimler Mobility, el equipo de investigación de Economía de las Cosas de Bosch, y la empresa de cadenas de bloques 51nodes con sede en Stuttgart.
Los datos han sido tomados de un comunicado de prensa de la Bolsa de Valores de Stuttgart. Una transcripción puede hallarse en la BTC-ECHO. Los asociados en la cooperación se ocuparon de los aspectos reglamentarios y jurídicos, además de las cuestiones de viabilidad técnica. El método de financiación basado en fichas se basa en la Cadena de Bloqueo de Ethereum.
Interesante modelo de pago
Gracias al método de financiación, los inversores pueden utilizar fichas digitales para invertir. Está dirigido a bienes industriales como vehículos, maquinaria o infraestructura energética. Se utiliza un modelo de pago por uso. Esto permite a los emisores de fichas vincular los gastos de financiación incurridos con el uso real de las máquinas. Así, los inversores pueden recibir pagos en cantidades variables.
Anton Livshits es quien consiguió los datos maestros de esta nota. Actualmente está completando una maestría en estudios culturales en la Universidad de Leipzig. Su ocupación con los temas criptográficos es el resultado de un interés fundamental en la interacción entre la innovación técnica y el cambio social.
De acurdo a su perspectiva lo innovador de esto es que los datos de uso están vinculados a la propia ficha. Los socios del proyecto han solicitado una patente para este método. El comunicado de prensa no entra en más detalles sobre esto. Sin embargo, una declaración de Jochen Kaßberger, director general de 51 nodos, muestra que los bienes de inversión de la máquina están conectados a los Contratos Inteligentes y a la cadena de bloques a través de una solución de Internet de las Cosas.
La industria de la movilidad está dando un paso a una dirección disruptiva. Desde luego será muy apreciada cuando el leasing supere a la compra de flotas. Y más aún, cuando el mundo de las microtransacciones advenga.
Puro optimismo
Los socios de la cooperación también se mostraron optimistas. Así lo manifestó Werner Folkendt, del proyecto Economía de las Cosas de Bosch. Precisó que el enfoque basado en la cadena de bloques «hace que la financiación y el funcionamiento de la maquinaria industrial sea más flexible. Esto redunda considerablemente en un negocio más atractivo».
Industria de la movilidad ha cambiado su forma y los métodos de seducción. De acuerdo al doctor Ulli Spankowski, Director de Digitalización de la Bolsa de Stuttgart, también promete a las empresas una mayor «libertad» en cuestiones de financiación. Según él, los socios del proyecto también están creando «un ecosistema de extremo a extremo para la emisión, el comercio y la custodia de activos digitales».
Finalmente, Harry Behrens, jefe de la fábrica de cadenas de bloques de Daimler Mobility, enfatizó los beneficios para su propia compañía en su declaración:
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“Con la ayuda de las llamadas fichas de seguridad, en Daimler Mobility estamos ofreciendo nuevos servicios, por ejemplo en el campo de la electromovilidad, para financiar infraestructuras de carga o flotas. El hecho de que los mecanismos necesarios ya estén previstos en el diseño del programa informático y se ejecuten de forma totalmente automática promete un gran aumento de la eficiencia, un mejor escalado y, por tanto, una mayor eficacia en la financiación de la infraestructura y las flotas”.
