En ElaadNL estamos investigando e innovando nuevas tecnologías. Actualmente estamos investigando las posibilidades de Smart Charging en la red eléctrica. Vemos que las DLT (Distributed Ledger Technologies) pueden tener un impacto real en el flujo de información y la seguridad de la red, debido a las posibilidades del equilibrio descentralizado. Especialmente en e-mobility veremos que estos desarrollos descentralizados se combinan antes de que estos aspectos influyan en las otras partes del sistema eléctrico, proporcionando una base de prueba perfecta para las nuevas funcionalidades y los habilitadores técnicos. Comenzamos, sin más, a construir. Eso es lo que hacemos en ElaadNL: convertir la teoría en práctica.
Esto mismo es lo que hicimos con la estación de carga IOTA. Vimos el potencial de los DLT, y pensamos: «¿Podríamos integrar esto en una estación de carga? ¿Podemos utilizar esta tecnología para crear un sistema mejor integrado, como con redes inteligentes, y obtener la mayor cantidad posible de energías renovables en el sistema? «.
Debido a que las DLT permiten micro transacciones y el almacenamiento inmutable de datos. Este puede ser un paso muy importante para crear sistemas de pagos de máquina a máquina (M2M) y comunicación dentro de la red inteligente, lo que permite un mejor y más optimizado uso del tejido eléctrico.
La infraestructura de electricidad móvil puede beneficiarse de estas nuevas tecnologías. En movilidad eléctrica tenemos que lidiar (sin limitarnos a eso) con la red, el proveedor de energía y los pagos por la energía consumida por el cliente, todo según procesos predefinidos, interfaces de intercambio de información y conectado (principalmente) a un ente central.
Necesitamos soluciones escalables, porque se predice que en un futuro cercano muchos autos eléctricos saldrán a la calle y todos tendrán que cargarse. Esto implica mucha comunicación entre diferentes dispositivos, e incluso podría requerir hacer un gran número de micro transacciones entre autos. Este rápido crecimiento probablemente también acentuará la red eléctrica, porque le agregaremos mucha más demanda simultánea. En ElaadNL estamos analizando cómo equilibrar la oferta y la demanda de tal forma que utilicemos la red de la manera más eficiente posible, utilicemos la mayor cantidad posible de energía sostenible cuando esté disponible y sigamos satisfaciendo al cliente. El uso de las DLT puede ser una de las soluciones para unir todo esto.
La estación de carga construída incluye las siguientes funcionalidades:
- Carga basada en kWh: solo paga la cantidad de energía que usa exactamente. Pero ¿y si desconectas tu auto antes de que se te acaben las fichas? ¡Se te reembolsará la cantidad que no usaste!
- Aplicación de carga IOTA: como queríamos comunicarnos con el usuario final y hacer que la experiencia fuera más fácil de usar, desarrollamos nuestra propia aplicación.
- Almacenamiento de medición de kWh: almacenamiento de datos del medidor de kWh en la Tangle con carácter inmutable del consumo de energía de kWh en el tiempo (como el cuentakilómetros en un automóvil).
El uso de DLTs nos permite integrar todo esto dentro de un sistema. Pagos, comunicación con el cliente y almacenamiento de los valores de medición. Todo esto se puede hacer de manera segura y sin costo alguno. Las próximas versiones permitirán cambiar la corriente de carga según las necesidades de los diferentes actores en el sistema. Todo esto se puede enviar a través de IOTA y su Tangle.
La estación de carga se integrará en una carcasa real y se convertirá en parte de las estaciones de carga utilizadas en las instalaciones de ElaadNL. Esto significa que las personas pueden cargar sus autos eléctricos en las instalaciones de ElaadNL usando tokens IOTA.
Si desean profundizar en los aspectos técnicos de la central construída recomendamos el artículo de Harm van den Brink en Medium. Aún no posee una versión en español pero IOTA Hispano ya se encuentra trabajando en eso.
