Una carretera electrificada en Suecia, la primera en el mundo en cargar vehículos mientras conducen sobre ella, es prometedora y podría ayudar a reducir el alto costo de los autos eléctricos, dijeron a Reuters los partidarios del proyecto Vattenfall y Elways.
Se trata de un proyecto financiado por el estado, llamado eRoadArlanda que cuesta unos 50 millones de coronas ($ 5.82 millones). Utiliza un camión eléctrico modificado que traslada la carga desde el aeropuerto Arlanda de Estocolmo al centro logístico cercano de Postnord para probar la tecnología.
Un carril eléctrico incrustado en el asfalto de la carretera de 2 km de largo (1.24 millas) carga el camión automáticamente a medida que viaja por encima. Un brazo móvil conectado al camión detecta la ubicación del riel en la carretera y la carga se detiene cuando el vehículo se adelanta o se detiene.
El sistema también calcula el consumo de energía del vehículo, lo que permite cargar los costos de electricidad por vehículo y usuario.
El presidente ejecutivo de Elways, Gunnar Asplund, dijo que cargar mientras se conduce significaría que los autos eléctricos ya no necesitan baterías grandes, que pueden ser la mitad del costo de un automóvil eléctrico, para asegurar que tengan suficiente energía para viajar una distancia útil.
«La tecnología ofrece un rango infinito: la ansiedad de rango desaparece», dijo. «Las carreteras electrificadas permitirán baterías más pequeñas y pueden hacer que los autos eléctricos sean incluso más baratos que los de combustible fósil».
Asplund dijo que el estado sueco, que está financiando el proyecto, estaba contento con los resultados hasta el momento, con el único problema, ahora resuelto, de acumular tierra en el ferrocarril.
Elways ha patentado la tecnología de carril eléctrico y es parte de un consorcio sueco que respalda el proyecto eRoadArlanda, que también incluye a la compañía de infraestructura NCC y la empresa de servicios públicos Vattenfall, que suministra energía desde la red nacional al ferrocarril.
«Tales caminos permitirán que los vehículos eléctricos se muevan largas distancias sin baterías grandes, costosas y pesadas», dijo Markus Fischer, un portavoz de Vattenfall, y agregó que instalar el brazo en los autos nuevos sería más barato que la retroadaptación de los modelos actuales.
Vattenfall dijo en un comunicado que las carreteras electrificadas podrían reducir las emisiones de dióxido de carbono de los camiones, que representan alrededor del 25 por ciento del total de las emisiones del tránsito.
«Se estima que el costo de inversión por kilómetro es menor que el de usar líneas aéreas, como lo es el impacto en el paisaje», agregó.
Las pruebas en eRoadArlanda comenzaron en abril y durarán al menos 12 meses para que el camión eléctrico pueda usarlo en diferentes condiciones climáticas.
Fuente: https://venturebeat.com/2018/05/14/sweden-tests-roads-that-charge-electric-vehicles-as-they-drive/
