Definiendo la Necesidad
Comenzamos el hackathon con una sesión grupal de lluvia de ideas seguida de una votación informal y la construcción de grupos alrededor de los temas generados.
Después de reducir el enfoque a los temas, «Agentes autónomos» y «Pila descentralizada», el grupo se centró en la generación de ideas. Cualquier tema potencial necesario para utilizar las características especiales de IOTA (escalabilidad, velocidad, cero costos de transacción) mientras se evitan limitaciones como la falta de un lenguaje completo de Turing y capacidades de contrato inteligente.
La lluvia de ideas inicial consideró las aplicaciones en la fabricación, el transporte autónomo, la gestión de la cadena de suministro y la tecnología de sensores distribuidos. Finalmente, la idea básica de utilizar IOTA como una base de datos distribuida que permite a las personas o agentes autónomos identificar espacios de estacionamiento gratuitos en las ciudades y también buscar esos espacios cristalizados fuera del proceso de intercambio de ideas.
Después de varias horas de trabajo sobre el concepto y las posibles implementaciones, encontramos problemas estructurales con el plan. En nuestro enfoque inicial, el equipo imaginó que las personas o los agentes autónomos / autos inteligentes identificarían espacios de estacionamiento gratuitos, notificarían a otros sobre su presencia escribiendo en la Tangle y posiblemente serían compensados por el servicio. Sin embargo, se dejaron varias preguntas importantes con este tema.
Preguntas criticas:
- ¿Por qué debería construirse un sistema para encontrar espacios de estacionamiento gratuitos usando IOTA?
- ¿No sería otra tecnología más apropiada?
- ¿Por qué no usar un blockchain que permite contratos inteligentes? ¿La gente realmente usaría una aplicación así?
Una red de carga de auto abierta
Después de varias horas de discusión, el equipo aún no podía responder adecuadamente a las preguntas anteriores, así que recurrimos a otra idea. En lugar de registrar espacios de estacionamiento gratuitos, proporcionaríamos un enlace entre una red IoT de estaciones de carga descentralizadas y autos tradicionales o autónomos que necesitan servicios de carga.
Actualmente, la infraestructura de carga eléctrica casi siempre está mediada por grandes corporaciones y organizaciones. Este proyecto busca cambiar esto. El equipo se inspiró en ElaadNL, que construyó una estación de carga de prueba de concepto (PoC) para automóviles eléctricos que funcionan completamente en IOTA. Su cargador está construido con tecnología estándar y podría ser adoptado por personas que deseen ofrecer electricidad desde su micro red privada o instalaciones solares. Lo que falta en la implementación de ElaadNL es una forma fácil de usar para seleccionar y navegar a la estación de carga.
La aplicación ElaadNL PoC funciona sobre una base de «extracción» donde el usuario tiene que ingresar un código de cargador para buscar el estado de un cargador en particular. El equipo quería diseñar algo que funcionara en modo «Empujar» e impulsar la ubicación de los cargadores abiertos para los usuarios dentro de los confines familiares de una interfaz de mapa de Google.
El equipo tiene la visión de un mundo en el que las personas puedan tomar un kit de cargador de IoT de fuente abierta y configurar una estación de carga basada en IOTA donde tengan acceso a energía y un espacio de estacionamiento. Esto podría abrir una nueva capa de carga descentralizada basada en la comunidad.
El proyecto, así concebido estaba bien combinado con las fortalezas de IOTA. La escalabilidad y la velocidad de transacción serían necesarias debido a las continuas mejoras en la velocidad de carga y al hecho de que el mecanismo de búsqueda del sistema debería operar muy rápidamente para garantizar una buena experiencia de usuario. También se consideró que un sistema con cero costos de transacción era apropiado para el tipo de microtransacciones que deben producirse entre un automóvil y un cargador inteligente, lo que permite precios de electricidad en tiempo real.
Le debemos un reconocimiento a ElaadNL por su PoC. La existencia de dicho cargador nos permitió pensar de forma modular y abstraer el componente cargador para centrarnos exclusivamente en la construcción de un sistema para encontrar los cargadores y realizar transacciones con ellos.
Equipo ganador de IATA Hackathon «PlugInBaby!». Miembros del equipo (de izquierda a derecha): Yoon Kim, Andrew Young, Rebecca Johnson, Lukasz Zmudzinski, Dominik Harz, Alexei Zamyatin, Linna Wang, Nicolas S – y el moderador Michael Reuter de Datarella en el extremo derecho.
Fuente: http://datarella.com/iota-hackathon-open-car-charging-network-part-1/
